| Er det galt å trimme en moped? Svaret er
JA, ifølge norsk lov. Så der bør kanskje
diskusjonen ende? Det er lov å SELGE trimutstyr,
men ulovlig å BRUKE det på offentlig
vei. Jeg anbefaler ingen å bryte mot
sin egen samvittighet, og heller ikke mot
foreldrenes ønske! Spørsmålet er dog om alle
norske lover er fornuftige? Og hvor mange
politikere gidder egentlig å bry seg om dette
problemet, ettersom 16- og 17 åringer ikke har
stemmerett? Noen lover er rett og slett tåpelige,
og en av dem skal vi komme inn på her.
Det er farlig å kjøre motorisert tohjuling, og jo
større fart, desto verre i tilfelle ulykke. Dersom
man treffer noe hardt i en fart over 65 km/t, er
sjansen for å overleve liten, selv med topp
utstyr. Det er ikke verdt å lemleste seg selv ved
å oppføre seg som en tulling! Det er selvsagt for
å spare ditt liv og din helse at myndighetene har
innført diverse regler for trafikk og kjøretøy.
Veibanen er ikke noen racing-track!
Men: Nå er det slik her i
dette landet at dersom du (eller foreldrene dine)
har nok penger, kan du gå hen å ta sertifikatet på
lett mc. Så sprader du inn i en mc-butikk og
henter ut en helt ny 125 cc til kanskje over
50.000 kroner. Denne har opp til 15 hk. Dette har
du lov til å kjøre, uten begrensning på
toppfarten, selv om du bare er 16 år! Og mange
trimmer disse syklene til å få over dobbelt så
mange hester som de har ved typegodkjenning i
Norge. Jeg har selv prøvd en trimmet Honda NSR
125, og ble nesten skremt av hvor sprek den var.
Jeg ville ikke latt min 16-årige sønn (når den tid
en gang kommer) få kjøre noe slikt!
Noen 16-åringer kan altså meske seg med en
skikkelig rå sykkel. Men de fleste må nøye seg med
en moped som kanskje bare har 2,5 hk og uansett
toppfart på 45 km/t. PÅ GRUNN AV PENGEMANGEL, ikke
utelukkende pga av sikkerhet. Er ikke dette
forskjellsbehandling på fattig og rik? Moralen her
må være: Er du rik (foreldrene rike) kan du ha det
gøy på lovlig vis, er du "fattig", må du enten
kjøre et livsfarlig objekt som hindrer traffikken
og stadig vekk blir skvist ut i veikanten, eller
bruke andre framkomstmidler. Mange ungdommer som
bor landlig til, har ingen andre alternativer enn
å kjøre moped!
Jeg anbefaler at man går tilbake til det
gamle systemet som var før 1.januar 1984: Da var
det ikke importavgifter på lett mc heller, slik at
det var ganske overkommelig for de som ville kjøre
raskt og ha med passasjer, å kjøpe en helt ny 100
kubikker. Toppfarten var dengang på 80 km/t, og
lovlig effekt maks 7 hk. Max kubikk var 100cc. I
1982 kostet en Kawasaki KH 100 ES omtrent
9000,-kr. En trimmet hundrekubikker fikk 12-13
hester, og det var vi kjempefornøyde med! Man
kunne selvsagt også beholde 125cc grensen som i
dag, men med svært strenge regler for trimming,
f.eks. beslaglegging av kjøretøyet eller tvungen
registering som tung mc dersom antall hk
overstiger 15 hk slik grensen er per i dag. Så
måtte man innkalt dissse kjøretøyene en gang i
året til kontroll.
Det er ikke særlig gøy å kjøre en moped som
sinker traffikken der den putrer i 45 km/t. Du
blir presset av illsinte bilister med tissetrang
og hjemlengsel. Og blåser vinden imot, eller det
er oppoverbakke, går farten lett ned i 25-30 km/t!
Jeg vil utfordre enhver politi eller politiker som
er uenig med meg i dette til å farte rundt i bygd
og by med en Honda MT-5 som kun har 2,5 hester, og
se hvor traffikksikkert DET er!
I de fleste Eu-land er det brede veier med
stor veiskulder som gjør det mye lettere å
akseptere et saktegående kjøretøy som kan finne
sin plass helt på kanten av veibanen. I Sverige,
Danmark, Holland osv...
Og mens vi er i gang: La 16-åringer kjøre
mopedbiler, og ha med passasjer
i dem. Det er MYE tryggere enn på en tohjuling. Og
la mopedbilene få kjøre i f.eks. 60 km/t. Men
neida, her i landet skal man ikke la noen 16
åringer få kjøre bil! Vel, i USA har de fått kjøre
vanlig bil i årevis.
I dag har alle ungdommer som vil kjøre moped
et mopedførerbevis, som faktisk er en ganske
omfattende opplæring både praktisk og teoretisk.
Da jeg var 16, var det bare å tute og kjøre uten
erfaring. Men de fleste mopedene gikk i 70-80 den
gangen (som nå...).
Jeg flyttet til Frankrike i 1983. Der var
det 14 års grense for å kjøre moped (uten
opplæringskrav), og man kunne ha med en passasjer
som var under 14 år. Disse mopedene gikk i 45
km/t. Jeg tok lappen på lett mc der på en Honda
MT-8 (80 kubikks "moped) med 6 gear. Her på berget
påstår man at det er livsfarlig å trimme mopedene
fordi de ikke er konstruert for hastigheter på 80
km/t. FOR NOE SPRØYT OG SVADA! Selvsagt finnes det
enkelte spinkle mopper (Puch Maxi, Piaggio Ciao,
Honda Camino etc.) som nok får den store skjelven
i slike hastigheter. Men de store mopedene som
Yamaha DT, Suzuki TSX, Honda MT-5 osv. er laget
for helt andre ytelser, og takler 80 km/t uten
store vansker!
I England var det slik sist jeg satte meg
inn i saken: 15 år for å kjøre moped. Dersom du
tok lappen på lett mc, fikk du trimme mopeden. Det
samme gjaldt når du var over en viss alder!
I Spania er aldersgrensen for å kjøre moped
14 år, og det er de ikke alene om! Om de må ha noe
kurs vet jeg ikke. Men tenk at man i Norge har
satt ned toppfarten på mopeder fra 50 km/t til 45
km/t under påskudd av å tilpasse seg EU (som vi
heldigvis ikke er medlemmer av ennå). Men norske
mopedister stiller jo i en helt annen klasse enn
de fleste EU-ungdommer: De er minst 16 år, og de
har mopedfører-beviset.
Kanskje noe å tenke på for norske
politikere? For ikke å snakke om politier som nok
selv kjørte rundt på trimma moppe når de var i
16-års alderen.
Jeg har ikke mye til overs for norsk
overformynderi, nei. Men - nå lever vi engang i
Norge. Bruk stemmeretten til å få på plass slike
partier som ønsker å gjøre noe med dette
avgiftstullet, er nå min mening (og det er bare
ETT parti jeg kommer på i forbifarten som jeg
faktisk tror har guts til å gjøre noe med saken,
nemlig FrP. De hadde for
noen år siden følgende slagord: "Født til frihet,
skattet til døde"). Så får du følge samvittigheten
din og foreldrenes vilje når det gjelder
mopedtrimming. Umoralsk? NEI! Ulovlig ifølge norsk
lov: JA! Husk at straffen for trimming nå er
kommet opp i bøter på hele 3200,-kr.
Man henviser til EU og at man må følge de
regler som er der. TØYS! Jeg og mange med meg
stemte NEI til EU for ikke så mange år siden, så
vi skulle kunne bestemme i eget hus. Men om så er:
lag da 14 års grense, tillatt passasjerer etc.
(har lest at det kanskje blir lovlig med passasjer
på de kraftigste mopedene snart, får håpe det går
gjennom.)
KJØR FORSIKTIG - BRUK VETTET!! LIVET DITT ER
UVURDERLIG!
TAKK for alle positive kommentarer
til denne artikkelen, det varmer godt! Det er fint
å se at norsk ungdom innser dobbeltmoralen og
hykleriet som ligger i norsk politikk. UMORAL har
ingenting med mopedtrimming å gjøre. Hor, tjuveri,
løgn, misunnelse, avgudsdyrkelse, spott, banning,
hat, rasisme, vold og rusmisbruk er umoralsk...
det samme kan man vel si om staten som flår oss
for at vi skal få flytte på oss i et land uten
skikkelig kollektivtraffikk?
BRUK STEMMERETTEN TIL Å BEFRI NORGE fra
idiotiske politikere som tror at de eier mine og
dine penger, og som regelrett stjeler dem fra oss
ved bruk av lovverket. Vi har et demokrati - bruk
det!!! Stemmer du AP, SV, SP kan du være ganske
sikker på at galskapen fortsetter. Venner jeg har
i utlandet rister på hodet når de hører om norsk
avgiftspolitikk, og i særdeleshet når det gjelder
kjøretøyer og drivstoffpriser. Personlig er jeg
aktiv som politiker i Kristent Samlingsparti. Vi
går inn for å gjøre noe med denne galskapen. |
